予選８位
決勝４位
（出走台数FJ１６００クラス８台）
という結果になりました！
では、レースウィークを振り返ってみようと思います。
６月２６日（金）
１年ぶりのFJドライブだったのでマシンに慣れるだけで１日終わるだろうと踏んでこの日はタイムは気にせず走ろうと思っていました。
しかし１本目のコースインでそれほどブランクを感じる事なく走れました。
しかも昨年は攻めきれなかった領域に少し入る事が出来、自分のドライビング限界が少し上がりました。ドライコンディションで自身のベストタイムを更新し期待が持てました。
４本の練習走行を終えてヘトヘトになったので練習後はチームメイトと温泉に行き癒されました
体力落ちたな、と思いつつも気持ちよかったです・・・！風呂上がりの牛乳が最高でした。
６月２７日（土）
前日の疲れがちょっと残ってしまいながらも３本の練習走行。疲れのせいか前日のような領域まで走りを持って行く事が出来ず、タイムを落としてしまいました。
この日は気温も高く、路面温度は最高で５８℃に。タイヤは１レース落ちでまだ十分コンパウンドが残っていたのでグリップも高く、ブレーキングを詰めていき、高い車速でタイヤのグリップをたくさん使う事が出来るのでタイムは上がるはずでした。
しかし、疲れのせいかコーナーで突っ込む事はできるものの、どうしてもコーナリング中のコントロールが上手くいかず車速を殺してしまい、（タイヤにパワーを食われて）失速してタイムを落としていました。
昨年の悪い流れが出てしまいました・・・。
６月２８日（日）
迎えたレース当日。たくさんの応援団が駆けつけてくれて、もう嬉しくて嬉しくて、気合いは十分でした・・・！
FJドライバー達の絵を描いてくれた子がいたのです
しかし予選でトラブル発生。
アウトラップの９０°コーナー進入のブレーキングで妙にリアが左右にブレ、なんだろうと思いながらもそのままビクトリーコーナーへ。
ビクトリー２個目の右旋回で左リアからガリガリと地面をこする音が聞こえ、右フロントタイヤがちょっと浮きました。これは！？と思いスローダウン。試しにホームストレートでアクセルを踏んだらトラクションが全然掛からず後ろからは「ブオーーン！！」と空回りする音。
ゆっくりと１周流してピットイン。左ロワアームの付け根がポッキリと折れていました。メカニックの必死の作業でロワアームを交換し、コースイン。
残り時間もなくアライメントを取っていないのでタイムアタックは諦めてとにかくチェッカーを受ける事にし、何とか予選を通過しました。
決勝スターティンググリッドは全８台中最後尾となりました。
しかしピットスタートにならなかったのが救いでした。
前日スタート練習をしたのでイケると思っていましたが、スタートしてみると予想外に自分のスタートが遅かった・・・！！前車に離されていき１コーナーを最後尾で通過。その後、小野選手（ZAP SPEED）と数周バトルをしてなんとかパス。
パスの仕方が下手でかなり手間取りました。
その後は前にはマシンがおらず、単独アタックとなりました。途中、数台リタイヤしているマシンを見てラッキーと思いつつアタックを続け、３位走行中の柳沢選手（エクシズ）が見えてきました。残り周回数は半分を切っていましたが諦めずアタック。ジワジワと差は縮まるものの今のタイムでは追いつけそうもありませんでした。なんでもっと速く走れねーんだ
と一人憤慨。そのまま１０周を走りきり、４位でチェッカーを受けました。
応援に来て頂いた皆さん、改めてありがとうございました。
また、今回のスポット参戦を一番喜んでくれたスポンサー芳豆樹さんありがとうございました。
今回はレースだけに集中したくてピットでもなるべく一人でいるようにしたので、あまり皆さんと絡めなくてすみませんでした。
それにしてもエクシズピットの盛り上がりは凄いですね！これも応援してくれるファンの皆さんのお陰です。いつも本当にありがとうございます。
次のレース出場は全然決まっておりませんがもし出場する際にはお知らせいたします。その際はどうぞ応援宜しくお願いいたします。
ありがとうございました。
２００９もてぎチャンピオンカップレースリザルト↓
http://www.twinring.jp/result_m/2009/4wheel/index.html
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